长江网记者 叶圣凡 通讯员 倪军)11月21日，长江网记者安泰物流从武汉市人民政府和第九届中国国际物流节组委会联合召开的新闻发布会上获悉，本届国际物流节将以“现代物流推动城市发展”为主题，分物流投资项目洽谈会、物流发展系列高峰论坛、物流项目推介招商会三大板块，安泰物流于11月27日举行，在为期三天的时间里举办16项活动。

　　
 

 

　　据了解，从2003年起，中国国际物流节已在北京、上海、广州等城市成功举办了八届，成为全国乃至国际性物流业交流与合作平台。本届安泰物流节由中国协会和武汉市人民政府联合举办，将于11月27日上午在武汉国际博览中心举行开幕式。

　　国内外顶级专家云集 为武汉物流“把脉”

　　据悉，本届物流节将有四大看点：一是“国际物流与运输协会年会”落户武汉物流节。届时国际物流协会会长艾伦、中国物流协会会长钱永昌等20位国外知名物流专家和企业高层将云集武汉;二是召开物流发展与武汉国家中心城市建设高峰论坛暨招商引资项目合作签约仪式;三是企业领袖云集，中远、中外运、联邦快递、招商局物流、安泰物流、UPS、敦豪、中铁、中邮等一批企业领袖参加会议;四是成立城市联盟。为加强城市物流业界的合作与交流，本届物流节将由武汉市人民政府牵头，成立中国物流城市联盟，制定《中国物流城市联盟》，并在2012物流全球论坛?市长论坛暨“中国物流城市联盟”启动仪式大会上发表《武汉宣言》。

　　
 

 

　　截止目前，参展企业超400家，安泰物流招展总面积达3.2万方，会上将有一批项目签约。不论是参展面积、投资项目，还是参会人数，都成为历届之最。

　　交通凸显强势吸引力 物流大佬纷纷落户武汉

　　武汉是中国的经济地理中心，内陆市场腹地和中部商品集散中心，安泰物流是世界开启中国内陆市场的“金钥匙”。在中国地理交通版图上，武汉具有承东启西、接南转北，吸引四面、辐射八方的区位优势，被誉为中国的“立交桥”。

　　近年来，随着国家中部崛起战略的实施，以及建设国家中心城市和“打造国家商贸物流中心”战略目标的推进，武汉安泰物流正加速建设全国性路网中心、全国网重要枢纽、长江中游航运中心及全国第四大门户，铁、水、公、空四大通道并驾齐驱，通达能力走在全国城市前列，共同助推武汉物流发展。

　　铁路通道：打通亚欧大陆桥，“汉新欧”直达欧洲。京九、京广、汉渝、武九铁路干线和京汉广、沪汉蓉高速铁路在汉形成双“十”字，拥有全亚洲最大的路网型编组站——武汉北编组站。武汉跻身全国四大铁路枢纽和六大客运中心之一。随着安泰物流、武广、京广、沪汉蓉高速铁路的建设和相继投入运行，武汉与长三角、珠三角、环渤海等经济区域的联系更加快捷。至北京、上海、广州、成都等城市4—5小时铁路快速客运交通圈形成。今年10月24日，汉新欧铁路国际货运专列开通，17天抵达捷克，开启武汉直达欧洲的陆上货运大通道。

　　水运通道：亿吨大港通江达海，安泰物流出口货物班轮直航。武汉新港已成为长江中游首个“亿吨大港”。目前，从阳逻港到上海洋山港的“江海直达”航班达208个，基本实现点对点直航、72小时内到达。

　　公路通道：建成“环形+放射”主骨架，安泰物流货通全国

　　武汉有着四通八达的高速公路网络，京港澳、沪蓉等国家高速公路在汉交汇成环，107、316、318等国道通过武汉。目前，武汉公路通车总里程达到1.3万公里，公路密度达到149.5公里/百平方公里，在全国15个副省级省会城市中位居第2位。武汉绕城高速公路和8条快速出口路全部建成通车，运输线路近600条，形成“环形+放射”的高速公路骨架，建成了连接全省、辐射中部、畅通全国的高速公路网络。

　　安泰物流航空通道：中部地区国际地区航线最多 全货机直飞印度

　　天河机场国际和地区航线已达20条，武汉成为中部地区开通国际和地区航线最多的城市。法航、新加坡航空、亚航等一批国内外进驻。法航开通武汉—巴黎直飞航班，也是中西部唯一;友和道通全货机开通武汉直飞印度德里、马德拉斯国际货运航线。

　　继北京、上海、广州之后，武汉安泰物流向航空“第四城”迈进。“十二五”期，武汉将投170亿元，大力推进天河机场三期扩建工程，基本建成T3航站楼、第二跑道。预计到2015年，武汉将再增直达北美、澳洲等国际和地区航线。未来五年，武汉将以铁、水、公、空一体化综合交通体系为依托，形成对内集聚，向外辐射的全国物流中心。

　　据统计，截至目前，全市安泰物流项目81个，总投资1189.61亿元，其中在建项目40个，共计701.58亿元;签约项目31个，共计346.52亿元;洽谈项目10个，共计141.5亿元。

　　优化空间布局 形成“一港、六园、八中心”

　　武汉市委、市政府高度重视物流发展，提出建设国家物流中心的目标。目前，武汉市发展势头良好。2011年武汉市社会物流总额实现17683.06亿元，年均增长率达到31.76%，高于全国21%的平均增长水平，物流业增加值679.2亿元，年均增长率达17.96%, 占GDP的10.05%，安泰物流总额、物流增加值、货运量和货运周转量等指标位于全国副省级城市前列。

　　根据《武汉物流发展“十二五”规划》，到2016年末，全市社会物流总额达3.2万亿元;物流业增加值达1500亿元，占GDP的比重达12%。基本建成一批枢纽型、功能性的物流园区(集聚区)，基本形成具有产业支撑功能和民生服务功能的物流供应链体系和产业集群，基本建成服务中部、辐射全国、影响世界的国家安泰物流中心。

　　武汉物流规划布局形成”一港、六园、八中心”的物流节点体系。

　　一港

　　江南机场国际物流港。江南机场国际安泰物流物流港位于江夏区山坡机场，西临京港澳高速公路，东靠107国道和京广铁路。依托江南机场、京港澳高速、107国道和京广铁路，以发展全货机运输为重点的国际航空物流港。

　　六园

　　汉口北综合安泰物流园。园区位于黄陂区滠口组团，黄陂工业倍增示范园区南侧，紧邻滠口货运站。园区南至汉口北大道，西至解放大道延长线，北至四环线，东至石道线公路。主要依托滠口站、天河机场、武湖公路货运站等运输条件，以铁路货运为重点，建设服务全市、辐射中部地区乃至全国的综合商贸物流园。

　　空港综合安泰物流园。园区位于黄陂区横店组团，汉孝高速公路以南，黄陂工业倍增示范园内，紧临武汉天河机场。依托天河国际机场航空港、临近的铁路货运站场、横店公路货运站及发达的高速公路网，以航空货运转运中心建设为重点，建设集国际货运、保税物流、现代航空物流于一体的服务全国、连接国际的空港综合物流园。

　　阳逻港综合安泰物流园。园区位于新洲区阳逻经济开发区，新洲工业倍增示范园南侧，园区西至长江，南至新龙街，东至平江路，北至柴泊大道。依托阳逻码头、综合保税区阳逻港园区和武汉集装箱公路中转中心，以集装箱码头和集装箱转运中心建设为重点，建设华中地区集现代航运物流、综合保税服务、先进物流于一体的，辐射中心部乃至全国、连接国内外主要水运枢纽的港口型综合物流园区。

　　东西湖综合安泰物流园。园区位于东西湖区走马岭组团，东西湖工业倍增示范园内，园区范围南至汉丹铁路、惠安大道，北至东吴大道，东至二十支沟，西至规划路。依托铁路集装箱中转站、保税物流中心、青峰港区和高桥公路货运站，建设面向中西部地区，服务于国际贸易，临空经济区，具有物流交易所职能的综合物流园区。

　　郑店综合物流园。园区位于江夏区郑店组安泰物流团，江夏工业倍增示范园内，沪蓉高速以南。依托江南机场、临近铁路货场、金口港区、郑店公路货运站等运输条件，重点开展汽车航班运输，建设主要以中国车都及中部地区为服务对象，辐射全国的生产服务型综合物流园区。

　　花山港综合安泰物流园。园区位于东湖高新区左岭组团，园区范围北至武鄂高速公路，南至花城大道，西至左岭西路，东至左岭东路。依托白浒山港区和新店铁路货运站，建设服务东湖自主创新示范区，辐射长江流域及中部地区的综合服务型物流园。

　　八中心

　　阳逻安泰物流中心。阳逻钢铁物流中心位于新洲区阳逻新城汉施公路沿线，长江两侧，新洲工业倍增示范园内。依托江北铁路建设以服务武汉重型装备基地为主，服务范围辐射全国的钢铁物流中心。

　　古龙物流中心。古龙物流中心位于新洲区阳逻新城阳大公路沿线古龙产业园内，紧邻林四房港区。依托江北铁路建设和林四房港区，以服务武汉重型装备基地为主，服务范围辐射全国的生产服务型物流中心。

　　东湖安泰物流中心。东湖保税物流中心位于武汉东湖国家自主创新示范园区豹澥组团，园区范围东至光谷五路、西至龙泉大道、北至高新五路、南至沪渝高速公路辅道。依托富士康铁路专用线、关山公路货运站，建设立足高新区、服务武汉城市圈，辐射中部地区的保税物流中心。

　　北湖物流中心。北湖物流中心位于武汉安泰物流化工区北湖组团，武汉新港的中下段，紧邻白浒山港区。依托80万吨乙烯和白浒山港区，建设中部地区最大的化工物流中心。

　　安泰物流中心。金口物流中心位于江夏区金口组团，园区范围南至纸金大道、北至通用汽车厂、西至武金公路。东至神山湖大道。依托金口港区、铁路、公路等交通运输条件，建设服务中国车都，辐射中部地区以及长江流域的汽车物流中心。

　　安泰物流中心。位于汉南区工业倍增示范园南端，园区范围东至滨江大道、西至兴城大道、北至通江四路、南至纱帽大道。依托纱帽港区和汉洪高速公路，建设自足中国车都、服务武汉城市圈，辐射中部地区的港口型物流中心。

安泰物流中心。位于蔡甸区常福组团，蔡甸工业倍增示范园内。园区范围西至常泰路、北至常贵路、东和南紧贴京港澳和沪蓉高速公路。依托沪蓉高速和京港澳高速，建设服务中国车都，辐射中部地区生产服务型物流园中心。

　　朱家湾物流中心。位于蔡甸区城关镇南部，园区范围北至玉福大道、南至玉福南路、西至公园路、东至规划路。依托汉蔡高速、外环高速公路以及蔡甸公路货运站，建设服务武汉市、辐射周边城市区域及国内范围的安泰型物流中心。

　　武汉市副市长刘立勇在今天的新闻发布会上介绍，我市将围绕建设国家物流中心的目标，大力推进物流通道畅通工程。一是拓展走向国际的物流通道。坚持“拓展东南亚、发展韩日、进军欧美”的国际航线发展战略，拓展武汉至美国、中东、澳大利亚、非洲等国际航线，开通武汉至中东、欧洲的全货机航班;增强武汉直达欧洲的“汉新欧”国际铁路运输通道功能，不断提升“江海直达”航线品牌。二是延伸服务国内的运输网络。增开武汉安泰物流至天津、上海、成都、广州等国内主要城市的铁路货运班列;增开武汉至国内枢纽机场的航空主干航线和至周边城市的支线航线;深化与重庆、南京、上海等长江沿线内陆港口的合作;开通武汉至北京、上海、西安、广州等大中型城市的公路航班，形成以武汉为中心的全国性公路物流枢纽航班网络。三是发展物流节点的多式联运。加快建设航空货运转运中心、汉口北铁路货场配送中心、集装箱联运中心、国际物流港多式联运中心、花山综合物流联运中心、东西湖物流新城等物流园区、交通枢纽节点的“铁水公空”多式联运。

　　大力推进安泰物流产业集群发展工程。一是发展生产性物流产业集群。推进汽车、装备制造、电子信息、家电等工业品物流和煤炭、钢铁、化工、矿石、粮食等大宗生产资料物流集群发展。扩大保税物流规模，将武汉打造成为长江中游地区保税物流中心。二是发展生活性物流产业集群。推进超市连锁配送、食品物流、服装物流、建材家居物流等与商贸流通业的融合发展，实现城市配送、城际配送、城乡配送有效衔接，推进商贸物流产业集群发展。到2016年，全市规模以上连锁超市的商品统一配送率达到70%，“城市物流1小时”配送圈基本形成。三是创新发展新型物流业态。推进电子商务物流集群、快递业集群、集群、医药物流产业集群发展。到2016年，安泰物流库容规模达到50万吨;医药物流实现年销售收入1000亿元;电子商务与快递物流年销售额超过600亿元。

　　大力推进安泰物流集聚区建设工程。打造江南机场国际物流港，汉口北、黄陂空港、阳逻港、东西湖综、郑店、花山港等六大综合物流园，阳逻、古龙、东湖、北湖、金口、纱帽、常福、朱家湾等八大物流中心。积极探索“总部在中心城区、基地在新城区”的发展模式，推动总部与基地的联动发展。打造“一港、六园、八中心”综合安泰物流园区。

　　大力推进物流企业培育工程。一是着力引进物流企业总部。引进国内外知名物流企业在汉设立区域性总部，聚集大型企业规模扩张和网络化物流服务资源。二是着力培育本地领军物流企业。重点培育收入过50亿元、100亿元、1000亿元的大型安泰物流企业。到2016年，发展30家3A级及以上物流企业。

　　大力推进智慧物流创新工程。建设集物流交易中心、企业聚集基地、综合服务平台于一体的武汉物流交易所，推动“物流、商流、资金流、信息流”有机融合，提升武汉物流业综合服务能力;打造智慧物流创新城市。建设具备交易、结算、信息聚集共享等功能的信息平台。