核心提示

重庆交通运输控股（集团）有限公司（简称“交运集团”）,是由重庆市属国有水陆运输企业合并组建的市属国有大型综合运输企业集团,主要从事道路客运和货运物流两大经营主业,现有7家全资子公司、99家三级公司,分布重庆35个区县,有员工2.5万人,是中国西部地区最具实力和影响力的水陆综合运输企业。近年来,交运集团紧紧“围绕打造全国综合运输品牌,铸就重庆物流系统集成”目标,以当好交通运输主力军,服务经济社会大发展为己任,在大力推进“一统三化两转变”的历史进程中,向3200万重庆人民交上了一份满意答卷。

客便其行

——统筹城乡客运一体发展

作为重庆交通运输行业主力军,交运集团提供班线客运、区县公交、农村客运、出租客运、个性化客运等多种客运服务,占据着重庆道路客运发展的强势资源,矢志不渝地用自己的行动,引领道路运输行业提档升级,统筹城乡客运一体发展,促进城乡经济文化交流。

客运运营网络化 夯实无缝服务基础

为更好服务旅客便捷出行,交运集团着力完善全市客运经营网络,建立了以重庆主城为中心,区县所在地、中心城镇为节点的客运站场整体经营体系。在主城,按照城市发展变化和政府发展规划,有计划拆迁位于市中心的客运站,并在新兴交通节点规划建设客运换乘枢纽,实现班车、公交、轨道、出租等客运方式的无缝衔接,保障市民便捷出行。在区县,按照与当地社会经济发展同步的原则,有计划有步骤地加强区县客运站场建设,对不适应城市建设发展且有需求的站场实施搬迁新建,对基本能满足需求的站场进行升级改造,提升服务功能。

目前,交运集团旗下有一级汽车客运站17个、二级客运站28个、其它等级客运站35个,二级以上客运站占全市客运站总数的76%,各车站占据了全市汽车客运站旅客发送量和周转量80%以上的份额。加上遍及大江南北的2600余条客运班线和驰骋城市乡间的14000台客运车辆,共同构筑起一张覆盖“一圈两翼”、辐射西南周边、通达全国各地的跨区域客运网络。在重庆永川、重庆綦江、重庆垫江等36个区县的乡间田野,农村客车帮助解决农民出行难题;在重庆涪陵、重庆大足、重庆丰都等25个区县的大街小巷,公交客车已成为城市流动风景;在重庆与全国25个省市的干线公路上,城际客车日夜兼程;在重庆主城和区县的街头巷尾,出租车树立行业服务标杆;在商务会务、旅游包车等个性化客运服务领域,交运集团的无缝客运服务更是无处不在、无时不有。

经营主体公司化 转变客运发展方式

由于历史原因,道路客运多采用挂靠、承包经营模式,导致该行业经营主体多、小、散、弱,由此产生了维稳压力大、抗风险能力差等诸多问题,已越来越不适应行业的持续健康发展和人民群众日益提高的出行需求。

为带动全市客运市场的秩序规范和行业升级,促进道路运输行业向公司化、规模化、集约化转型发展,交运集团在市政府和行业主管部门的支持和领导下,按照依法改造、维护稳定与企业发展相结合的原则,抓住一切有利时机,坚决清理挂靠承包经营,先后通过收购、置换、经济考核等多种方式对原挂靠承包经营者进行妥善处置,使车辆产权与经营权得以明晰,带动形成了经营主体公司化、运力结构合理化、运输服务品牌化的客运市场新格局,龙头骨干企业的带动引领作用得到凸显,运输市场秩序得到明显规范,道路客运的社会满意度不断提高。

运行方式公交化 改善市民出行条件

去年9月,重庆成为国家首批14个“公交都市”建设试点城市之一,开始全面打造公益公交、便捷公交、安全公交、绿色公交。作为专注发展区县公交事业的客运企业,交运集团从重庆市区县城市特点及城乡客运一体化发展要求出发,先后选定重庆涪陵、重庆大足、重庆丰都等区县进行了公交经营主体公司化、运行方式公交化的试点和探索,受到了当地百姓的热烈欢迎。

在公交双改前,重庆涪陵这座拥有55万人口的区域性中心城市只有215台班线客车在25条线路上运行,日均旅客运输量18万人,但是车费最高可达15元,车速最高能达到80公里。再加上经营主体多、小、散、乱,相互之间无序竞争,导致安全隐患突出、服务质量低下,使得公交服务成为政府关注、百姓关心的问题。

在市民的强烈呼应下,交运集团在重庆涪陵启动了重庆市内第一例区县公交双改试点,使得重庆涪陵公交从此成为真正意义上的公共交通,达到了车辆安全运行更加有保障、市民乘车更加舒适便捷、城市形象更加提升的多赢效果。

双改完成后,重庆涪陵公交构建起覆盖重庆涪陵城区、辐射近郊各工业园区和乡镇的城乡公共交通运营网络,市民出行更加便捷。上路后的公交车型全部由原来的中巴车变为车身长度8.5米以上的高档大中型标准空调公交车,按照定线路、定班次、定时间、定站点、定票价和统一排班、统一调度、统一结算的“五定三统一”标准进行公交化运营,平均每天发班5100次,运送旅客32万人次,较双改前增长了78%。同时,重庆涪陵主城核心区票价不上涨,近郊线路票价平均降幅45%,10万名重庆涪陵市民办理了各种公交优惠卡,近3万名特殊人群享受了免费乘车,免费卡日均刷卡人次近2万,每年享受公交5折和9折优惠的市民高达3000万人次,受惠百姓对此赞不绝口。

货畅其流——助推内陆开放高地建设

市第四次党代会提出了重庆打造“三中心两集群一高地”的战略目标,并随之出台了《关于加快建设长江上游地区商贸物流中心的意见》。作为长江上游地区商贸物流中心和内陆开放高地建设的重要支撑,现代物流业在重庆迎来快速发展的春天。作为本土规模最大、实力最强的物流企业之一,交运集团趁势扬帆,抢占了货运物流业发展的先机。

点线网强势占有 服务能力空前提升

为打造全国综合运输品牌,铸就重庆物流系统集成,交运集团近年来加速发展现代物流,服务重庆经济发展,助推西部产业升级,构筑了以物流站场码头为点,以水陆干线运输、城市配送、小件快运为线,各种物流资源相互衔接,有效配合的综合物流运营网络,物流服务范围覆盖重庆各区县,辐射西南周边和全国大部分省市,物流运营能力和服务水平得到了大幅提升。

目前,交运集团拥有物流站场码头45个,仓储面积50万平方米,并在重庆主城东南西北四个方向的交通节点征地3000余亩建设集交易中心、仓储中心、转运中心、配送中心、信息管理中心为一体的公路货运物流枢纽。建立了以主城为核心,全市30多个区县为分支,通达全国20多个主要省市的公路干线运输线路和重庆到乐山、宜宾、宜昌、上海等长江内河货运航线,依托强大的客运资源发展了重庆至各区县城市和西南重要城市的客运快件运送业务,“重庆本地物流圈”、“西部区域物流圈”、“全国物流圈”和“长江物流带”“三圈一带”物流网络初具雏形,具备了助推重庆商贸物流中心建设和服务新型工业化的基本能力。

水陆空立体推进 集成诸多运输渠道

去年12月12日,交运集团公运渝美航空公司成功开行“重庆—香港—南宁—重庆”国际货运包机航线,自此,交运集团正式进入国际航空货运业务领域,其公、水、铁、空全球立体物流网络体系也得以初步建立。

交运集团公路干线运输、大件运输、冷链物流、城市配送和内河滚装运输、集装箱运输、干散货运输及铁路货代、航空货代等数十种物流业务齐头并进,多元发展。其中,滚装运输、大件运输、沥青物流、水陆化危品运输均以绝对的实力和优势,雄踞重庆乃至西南行业第一。

同时,交运集团还致力运输方式集成,提升物流全程服务能力。遍布两江四岸的货运码头逐步发展物资配送业务,带动延伸了“公水联运”产业链条;铁路集装箱货代延伸了仓储、短驳、装卸等多环节服务,及时达“渝沪”五定班列实现常态化运行,奠定了发展公铁联运的坚实基础;渝美航空正式开行国际货运包机航线,迈出了交运集团发展公空联运第一步。综合物流集成能力的有效提升,将带动降低重庆进出项货物的运输成本,以更加突出的优势让更多的“重庆造”运往全国、走向世界。

渝新欧常态运行 助推开放高地建设

2月28日,一趟满载长安福特汽车关键零部件的列车从德国杜伊斯堡驶出,它将沿着波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦的国际铁路一路驰骋开往中国重庆,这是“渝新欧”首趟回程列车,吸引了无数人的目光。横跨6个国家的11179公里国际铁路能够实现畅通无阻,得益于渝新欧国际铁路大通道的打通和渝新欧物流公司的成立。

去年4月,交运集团在市政府的领导和市经信委、市物流办的大力支持下,控股41.1%与德铁、俄铁、哈铁、中铁等四国五方成立了渝新欧国际铁路物流全程运营商——渝新欧（重庆）物流公司。为使渝新欧物流通道价值得到真正体现,交运集团指导渝新欧公司经过诸多艰苦谈判,实现了运单电子化、无纸化、自动化作业和运输单证的统一,有效减少了操作中出现的误差,保障了单据的正确有效,同时缩短班列运行时间近24小时,为通道常态化运行奠定了坚实基础,仅当年就累计开行渝新欧班列58趟。

目前,渝新欧铁路联运通道全程最快可在15天内走完,比海运节约30天,站到站箱公里运价下降20%达到0.7美元,仅为空运的四分之一至五分之一,其安全、经济、省时、便捷等预期目标全部实现,有效弥补了重庆既不靠海也不沿边,偏居西南的先天地理劣势,成为重庆打造内陆开放高地和西部物流高地的强大助推器,加快了重庆打造中国西部的物流中心、内陆开放高地、中欧贸易桥头堡的步伐,也将有力带动沿线各国各地的经济发展,推动欧亚大陆经济与文化的合作交流。

倾情民生

——致力巴渝百姓幸福生活

身在客货运输行业,交运集团的生产经营与百姓日常生活密切相关。作为市属国有重点企业和行业主力军,交运集团在保障人民群众幸福生活方面更是有着不可推卸的责任和义务。

力推节能减排 构筑百姓宜居环境

车船的正常运转需要消耗大量的能源,同时排放出大量废气和污染物。为使人民群众拥有一个山清水秀、天蓝地绿、生态良好的幸福生活环境,作为拥有近20000台客货车辆和100艘客货船舶的交运集团用自己的实际行动,在节能减排方面进行了诸多行动,效果有目共睹。

去年,交运集团与中石油昆仑能源有限公司开展LNG（液化天然气）项目合作,投入95台LNG客运车辆进行客运线路示范运营。由于每年可减少二氧化碳排放4000吨,营运成本可下降20%,且加注一次仅需5分钟,加注一次就可行驶600公里,其运营效果得到一致认可。随后即加购数十台投入运营,并在龙头寺、陈家坪客运站内建立了LNG撬装加气站,使得LNG新能源客车真正得到推广运用。目前,交运集团还与中石化昆仑能源有限公司开展LNG加注站点建设、LNG车辆改装、LNG运输等方面的深度合作,以推动运输行业向绿色低碳能耗方式转型发展,为巴渝百姓营造一个宜居宜业的自然环境。

在大力推广使用新型清洁能源的同时,交运集团还不断实施运力结构调整,加快车船的更新换代速度,淘汰高能耗、高污染、低效率的运输工具,逐步推行标准化、环保型客货运力。近年来,交运集团累计拆解老旧船舶百余艘、运力2万吨,并投入数亿元打造标准化、大型化、专业化的3支集装箱、化危品、干散货运输船队。标准化船舶燃油单耗比非标船舶下降40%以上,在同等条件下每年可节省1万吨标准油。目前,交运集团运量大、能耗低、污染小的客货运力逐渐形成,客运车辆全部达到欧四排放标准,新度达到90%以上,良好的经济、生态和社会效益有目共睹。

铺开联网售票 服务市民便捷出行

随着经济社会的快速发展,人们的出行需求已由“走得了”向“走得好”转变,出行方式变得更加多元,汽车站传统的等客进站购票模式已不能适应道路客运市场新变化,推行汽车客运站联网售票势在必行。2011年3月,交运集团在行业主管部门的大力支持下,启动了全市公路客运联网售票系统的研发工作,立志满足旅客便捷出行需求,除却旅客排队候票之苦。

当年10月1日联网售票一期工程即在主城七大汽车站投入试运营,7个汽车站实现了站间互售、网络售票和电话订票,仅在“十一”黄金周期间就发售车票上万张。

面对民众对于扩大联网售票范围的强烈呼应,交运集团统筹众多经营主体,突破重重障碍,于去年12月30日在全市58个二级以上及3个三级车站铺开联网售票二期工程,电话订票、网上售票、站间互售、网点代售等售票方式全面启动,城乡居民足不出户即能买到全市各大汽车站发往全国23个省市,共计642条线路、4559个班次的车票,省时、省心、省力的出行需求得到最大程度满足,网上购票已成为乘客出行的第一选择。

筑牢安全防线 保障旅客出行安全

今年春运期间,交运集团每天投入运力1万辆以上,累计运送旅客超过1亿人次,每天车辆总行驶里程可绕赤道超过100圈,却没有发生一起安全生产责任事故,堪称是一个奇迹。

成绩的取得来自交运集团日常安全生产工作的常抓不懈。在道路运输企业、水上运输企业落实安全生产主体责任的审评中,交运集团各生产性企业主体责任A、B级达标率保持多年100%,大大超过全市A、B级企业85%的目标。仅去年一年,交运集团继续投入4300万元对所有营运客车、出租车、危险品运输车船安装了GPS终端设备,对所有卧铺客车按规定安装了3G车载视频监控系统。在把好驾驶员资质关、车辆技术关和发车源头关的同时,对车船行驶信息进行实时监控,督促落实长途客运车辆驾驶员凌晨2-5点途中休息制度,真正实现了过程监管的动静结合。再加上去年开展的“安全带—生命带”专项行动,途经高速公路的4120台客车全部加装了座椅安全带,旅客的出行拥有了更加牢固的安全防线。

随着管控机制的不断完善和安全主体责任的有效落实,身处高风险行业的交运集团安全生产工作在近年取得明显成效,呈现出安全事故和死亡人数逐年双下降的趋势,人民群众的生命财产安全得到切实保证,企业因此连续3年获评重庆市市属和中央在渝企业安全生产先进单位。

文/邓颖 摄/邓颖