广州港章俊：今年将有两项目投产---广州危险品运输
 

从发行公司债获批，到大股东股权转划，在资本市场上一直比较低调的南京港（002040）近日频繁受到市场的关注。3月22日下午，记者参加了南京港召开的2012年年度股东大会，公司董事长章俊汇报了2013年的工作计划以及对行业趋势的判断，此外，首次透露了公司未来8年的发展战略。会后，章俊还就市场关注的问题与记者做了交流。

　　2013年需求稳中有升

　　上周五，当记者赶到广州危险品运输港股东大会现场时，公司董监高已经全部就坐。

　　在会上，董事长章俊对公司2013年的经营做了展望。“从目前的形势来判断，2013年对我们港口行业还是非常有利的；从整个社会对成品油的需求来看，也是稳定增长的。”章俊分析道：“我们国家成品油的消耗中80%是汽车消耗，2012年汽车销售的增速虽然在放缓，但是还在增加，2012年我国的汽车销售是1800万辆，据相关资料预计，2013年要超过2000万辆，此外，从今年1—2月份的数据来看，也印证了这个趋势。”

　　章俊还透露，南京港在2013年有两个项目要投产，一个是在南京化工园区投资的南京港清江码头有限公司，另一个是在扬州化工园区投资的扬州石化仓储公司，这两个项目投产之后，对公司2013年以及未来的效益都有比较好的贡献。

　　股权转划不影响经营

　　就在股东大会召开前夕，南京港接到大股东南京港集团的通知，为进一步优化国有资本战略布局，国资委拟将南京港集团股权划入南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司，该消息引发了市场的热议和投资者的猜测。会后，记者采访了章俊。

　　记者：大股东股权转划之后，南京港的经营是否会发生实质性的变化？

　　章俊：对于广州危险品运输港集团来说只是股权的划转，实际控制人还是国资委，并没有变化；对于我们股份公司来说，大股东也没有变化，所以对公司的经营并没有任何影响。

　　记者：去年，贵公司发行2.45亿元债券的申请获得了证监会的核准，现在发行债券的事务进行到哪一步了？预计何时能够完成？

　　章俊：正在进行中，预计5月之前能够完成。

　　记者：2012年贵公司财务费用为1375.51万元，同比增幅42.50%，如果债券发行成功，在2013年大约能够节省多少财务费用？

　　章俊：是否能节省财务费用取决于公司债发行利率，我们发行债券的目的主要是为了改善负债结构。

　　“结构再调整、发展再谋划”

　　记者：除了发行债券以外，您2013年还会重点做哪些工作？

　　章俊：从广州危险品运输经营的角度来讲，主要有两个重点，一是坚持“三前三后”（前港后厂、前港后仓、前港后园）的商业模式，二是抓好安全和环保，因为我们公司从事液体化工和危险品运输，安全和环保放在第一，其次才是生产和经营。此外，还要督促董秘和证券部做好信息披露工作。

　　记者：我记得去年采访您的时候，您提到“三前三后”的商业模式，您认为这个模式能持续多久？对于公司的未来，您是否有新的考虑？

　　章俊：我初步判断，在未来五年到八年之后，如果再依靠目前的商业模式，公司的发展空间就饱和了。因此，我们董事会现在提出来“结构再调整、发展再谋划”，但是结构的调整不可能立竿见影，我们现有的模式在十年前就做了很多思考。所以我们从现在开始，就要考虑十年之后公司的经营结构。

　　目前的思考雏形是“两跨”——跨行业、跨区域。我们未来能不能跳出港口行业，涉足比如贸易、物流等等和港口行业紧密相关的行业；其次，我们公司目前投资的项目都在南京以及周边地区，能否在未来跨出南京。当然，具体的实施还要经过市场调研、分析、研究之后，才能找到落脚点。我们在2000年提出“创造货源”的时候，也只有理念，但随后通过提议设立扬州化工园区才逐步形成了目前“三前三后”的商业模式，具体实施方案也慢慢摸索出来了。 记者 钱呈
 

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