高安：从“大汽运”到“大物流”---东莞危险品运输
 

作为享有盛誉的全国最大汽车运输县级市，高安市通过政府推动、部门联动、思想搅动、能人带动、市场拉动，汽运产业迅猛发展。在此基础上，高安市决策者又吹响了向“物流强市”进军的号角，集中力量打造汽车交易市场、专用车生产基地、现代物流园区等3大物流平台，为高安的科学发展注入强大动力。近日，记者来到高安采访。

　　10万汽运大军迸发巨大创造潜能

　　高安人自古就有“会读书，会养猪”的传统，这里人文荟萃，物产丰富，是享有盛誉的建筑陶瓷、商品粮、商品猪基地。当改革开放春风沐浴这方沃土，高安人的勤劳和智慧在车轮滚滚的汽运产业中迸发出巨大的创业潜能，东莞危险品运输拓展出广阔的发展空间。

　　至去年底，历经20多年稳步壮大的高安汽运产业，从业人员已超过10万人，拥有一个物流管理总集团、三个汽运集团、一家物流总公司，汽运子公司达662家。全市营运货车20556辆，登记吨位22.8万吨。400多家物流信息网点追随高安车辆驻扎全国主要物流节点城市，并带动了一大批汽配企业及各类维修站点。去年，该市汽运产业完成税收2.25亿元，比上年增加2609万元，增长13%。

　　纵观高安汽运产业的发展，大致经过个体分散经营、联合经营、集团化组建三个阶段，车型结构向大吨位、宽用途方向发展。但随着现代物流业的快速发展，高安人深刻意识到，粗放式物流，贴牌生产，最终会被市场淘汰，唯有抓住国家支持物流产业发展的机遇，向着现代物流产业进发，才能赢得主动权。为此，该市出台系列激励和优惠政策，成立汽运产业协会、汽运产业办，设立运输纠纷调处中心，搭建银企合作金桥，破解融资难题，为企业发展提供全程服务。积极引导汽运公司特别是较大型汽运集团向物流业转型升级，改变过去货物起运地和到达地两头在外，单纯提供运输的传统格局，向主动承接制造企业物流、承包物流专线、销售区域的三方物流转型。

　　3家“4A物流企业”昂起物流龙头

　　3月23日，记者走进占地300亩的高安汽运物流市场，只见广场上摆满了解放、东风、欧曼等各式重型卡车。市汽运产业协会秘书长喻长林自豪坦言：“车不到高安不灵，国内所有知名重型卡车都在高安设立了一线销售点，且高安人有爱开新车的习惯，新车开过两年后便要换车，所以二手车市场也异常红火。每年新车交易量为8000辆，二手车成交量也有9000辆。”

　　徜徉市场，所有的店面被汽车购销、汽车租赁、货运物流公司挤得爆满，各式广告、货运信息将市场装点得五彩缤纷。东莞危险品运输步入其中，货运电话此起彼伏，网上物流信息不断刷新，卡车买卖一派红火。巨大的货物流、信息流、资金流在这里汇聚、融合、配置，产生出巨大的能量，一批物流企业在百舸争流中脱颖而出，成为高安现代物流的领头羊。去年，新振兴、桃源、新瑞等3家企业被中国物流与采购联合会授予4A物流企业，标志着高安物流迈上一个新台阶。为此，市政府给予每家30万元的奖励。

　　事实上，企业的成功并非一蹴而就。“桃源物流”副总经理周科斌告诉记者，从融资租赁到自找货运再到挂靠大型物流公司，企业一直在低水平中徘徊。2009年，“桃源”从追求诚信、高效、安全起步，以信誉和质量铸就品牌。公司员工们不会忘记，一车从云南运到江苏的土豆侧翻受损，公司总经理提着现金上门赔偿；从无锡到广州，一场交通事故造成20多万元的损失，公司按章赔偿……正是换位思考、追求共赢的理念，让“桃源”品牌深入人心，成为众多货运专线和知名企业的首选。去年，企业纳税700多万元。

　　3大物流平台构建现代物流产业链

　　现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，力求以最经济的费用成本，为顾客提供最好的服务。为构建物流产业链，高安成立了江西高安货运汽车产业基地管委会，整合政府多项职能，东莞危险品运输集中力量打造汽车交易市场、专用车生产基地、现代物流园区等3大物流平台。

　　穿行高安物流产业基地，市委、市政府强力打造“物流强市”的大手笔令人振奋，3大物流平台雏形初现：总投资15亿元的货运汽车交易市场已破土动工，项目由新车交易市场、二手车交易市场、汽配五金机电及汽车精品市场、物流园、汽车维修、车辆检测、综合配套服务七个区域组成。高安货运汽车产业基地管委会书记简先友坦言：“在高安汽运产业快速发展的当下，我们的目标就是将该市场打造成中部第一、全国一流的货运汽车城，力争成为中部地区乃至全国范围内规模最大、功能最多、品牌最全、服务最优、环境最美、信誉最高的综合货运汽车交易市场。”

　　货运专用车生产是物流链的重要一环，也是制约高安物流向纵深发展的“短板”。高安市审时度势开辟货运专用车生产基地，计划引进专用车及挂车改装企业15家以上，年改装专用车50000辆，引进零部件制造企业50家以上。目前，新振兴、中陆运、陆骏三家专用汽车生产企业已率先落户。在陆骏挂车制造公司，总经理金海泉告诉记者，从去年11月投产以来，东莞危险品运输每天都要生产七八辆挂车，且供不应求，预计今年可增加50%的产量。

　　放眼位于320国道以北、占地约5000亩、总投资30亿元的高安现代物流园，一个年货物吞吐量2000万吨物流园区正成为市内外物流企业抢滩发展的热土。细分其中，建材、水泥、食品、机电和纺织产品专区及冷链货物专区星罗棋布，为物流配置营造广阔空间，也为高安“大物流”蓄积了巨大能量。
 

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