面对网购体量几何级数的攀升，物流业仅仅依靠低水平的规模扩张将难以支撑，必须寻求互联网时代的破茧之路，即“互联网+物流”的真正融合。专家认为，目前，菜鸟模式已经具备“互联网+物流”的雏形，值得业界借鉴。同时，如果未来物流业能够更好地对接我国的干线物流体系、仓储物流体系和末端配送体系，再注入智能、信息、互联网、移动、新能源等元素，最终可能形成全社会物流服务体系

物流成本过高是制约我国经济发展的重要因素，经济发展新常态下，对安泰物流业尽快突破瓶颈提出了更高的要求。

专家表示，线上运用大数据、物联网、供应链管理技术优化配置快递资源，线下建设先进智能仓储设施网络和末端配送网络，同时整合各类社会仓储资源，与广大快递物流企业战略合作、共同发展，是突破现行物流业瓶颈的关键。

单量暴增 物流面临巨大挑战

近年来，我国网络购物一直呈现“井喷式”增长。在此带动下，我国快递业发展迅猛，2014年业务收入达到2040亿元，吸纳超过百万人直接就业，累计业务量更是达到140亿件，连续4年实现了年均增幅超过50%；2014年，更是超过美国，首次荣登全球第一。

“但是，还有一个数据不能忽略。2005年，快递平均单价为27.7元，2014年更低至14.7元。”中国物流与采购联合会副会长崔忠付接受《经济日报》记者采访时透露，近年来，各种成本尤其是劳动力成本逐年上涨，而快递单价下降近一半，快递企业经营举步维艰。

“在这一背景下，电商物流特别是传统快递企业，仅仅依靠低水平的规模扩张将难以支撑，必须寻求‘互联网时代’的破茧之路。”崔忠付介绍说，“互联网+”将不仅仅是一种技术手段与传统行业的融合，而是要将互联网思维深植于物流行业之中，从理念、模式、流程到机制都要适应新的形势变化，电商物流领域需要进行翻天覆地的变革，实现“互联网+物流”的真正融合，才能适应电子商务的发展要求。

协同整合 “菜鸟”飞出突破口

去年“双十一”，阿里巴巴销售平台上的2.78亿物流订单，10天内基本完成配送。570亿元的日销售额居然没有爆仓，这个惊人的奇迹正是“菜鸟模式”协同发展效应的逐步显现。国务院发展研究中心研究员魏际刚认为，“菜鸟模式”已经具备“互联网+物流”的雏形，正是国家要打造的强大智能绿色物流体系的一个有机组成部分。

2013年5月，阿里巴巴集团、银泰集团、顺丰集团、“三通一达”、宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，成立菜鸟网络科技有限公司，共同打造中国智能物流骨干网。

“菜鸟模式”通过搭建平台，打通上下游供应链、协同物流各环节，实现了资源协同整合。在菜鸟网络的平台上，订单、包裹、交通甚至天气数据都能集聚和共享，快递物流企业、电商企业、消费者可以及时了解物流状况，在选择快递服务商、安排运力、优化路线、应急调配等方面高效协同，改变以往包裹单点发全国、物流企业各自为战的局面，充分利用了快递物流资源。

清华大学物流与企业发展中心主任蔡临宁表示，菜鸟模式的核心是技术和数据的输出，还有就是基于危险品运输公司消费者体验的服务质量管控。线上运用大数据、云计算、物联网、供应链管理技术等，优化配置快递资源，线下建设世界一流的智能仓储设施网络和末端配送网络，同时整合各类社会仓储资源，与广大快递物流企业战略合作、共同发展，提高物流配送效率。

智能物流 助力行业转型

如今的物流业已经成为国民经济先导性、战略性、技术性的产业。专家认为，未来，“互联网+物流”的模式将深刻影响经济社会的方方面面。

崔忠付分析认为，如果仓储配送的末端能够对接我国的干线物流体系、仓储物流体系和末端配送体系，再注入智能、信息、互联网、移动、新能源等元素，最终可能形成国家层面上的强大智能绿色的全社会物流服务体系。

在这一体系下，通过把握新产业革命战略机遇，用信息网络技术把生产、流通、消费、生活、金融等各行各业连接起来，使农业、工业、制造业、服务业深度融合，各种信息实现可视化，可以消除市场中信息不对称的问题，提高效率，降低成本。一旦物流体系注入这种智能化基因，物流业甚至将具有弹性，提供更高水平的服务，实现升级。专家建议，要通过发挥市场决定作用，把全社会物流资源联动、共享，使包括干线网络、支线网络、末端网络等在内的所有网点都能进行连接。“其他各种物流企业都要参与进来，成为我国强大绿色智能物流体系的有机组成部分。”魏际刚说。


来源：安泰物流（东莞）有限公司-专业危险品运输公司