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新华网湖北频道11月18日电（刘欣伟 陈利波）18日，从宜昌海事局获悉，三峡成库8年多来，该局辖区危险品船舶运输未发生一起水上交通事故和污染事故，航行通过三峡大坝和葛州坝的危险品船舶实现零事故、零险情、零污染。

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    据悉，宜昌地处"川鄂咽喉"，国家重点水利枢纽-三峡大坝和葛洲坝所在地。三峡工程蓄水后，库区航道、港口条件大为改善，通过三峡河段的危化品货运量也迅速增长。据统计，2011年，宜昌海事局辖区港口作业的危险品船舶达2100艘次，危险货物165万吨；通过辖区进入三峡库区的船舶2500艘次，危险货物500余万吨，较2006年增加330余万吨，年均增长率达35%。

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    针对危险品运输安全风险大、事故易发、救助困难的特点，2011年，宜昌海事局对辖区16座危险品码头和11个水上加油站进行了安全隐患大排查，共发现安全缺陷近200余项，将5个危险品码头评定为红色等级（高级风险），下达了书面情况通报，督促其尽快消除安全隐患；对到港危险品船舶实行安全评估分类管理，对C类船舶实行到港必查；并制定了危险品船舶、码头安全检查制度、安全巡查制度、会议联系制度、沟通走访制度，确保了危险品运输监管无死角、无盲点。

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    为有效应对长江中游枯水季节航道水深不足，确保柴油、航空煤油等重要物资畅通、安全运输，近年来，长江海事部门在宜昌设立了松滋口危险品船舶过驳基地，为船舶提供加、减载服务，并抽调船艇和执法人员进行现场维护和监管，对危险品过驳作业船舶实施"条条检查"。据悉，基地启动以来，海事部门平均每年出艇600余艘次，执法人员1200余人次，确保了每年450艘次危险品船舶、24万吨危险品过驳作业零险情、零事故、零污染，为企业增加效益上亿元。

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    另外，三峡库区蓄水以来，水流速度减缓，环境容量大大降低，一旦发生大规模危险品船舶泄漏事故，对库区环境带来较大影响。为此，海事部门在巴东建立了船舶溢油应急设备库，并多次组织社会船舶、航运企业开展溢油应急训练和演习，为库区船舶污染事故提供应急反应支持，保护长江水环境。

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